美国交通部于当地时间8月26日宣布，特朗普政府决定取消对加州高铁项目的1.75亿美元联邦拨款。这是继7月16日美国联邦政府撤销约40亿美元拨款后，加州高铁项目遭受的又一次重大资金打击。此次撤资决定进一步加剧了该项目的财务危机，使其未来建设前景蒙上阴影。
今年7月，美国总统特朗普在其社交媒体平台公开发文，明确表示联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金支持，并将其形容为"灾难性的、严重超支的'通往虚无的高铁'"。同日，美国交通部长肖恩·达菲正式宣布取消对该项目约40亿美元的联邦拨款。时隔一个多月，联邦政府再次出手，撤回剩余1.75亿美元拨款，显示出对加州高铁项目的彻底否定态度。
加州高铁项目自2008年立项以来，一直备受争议。该项目规划连接旧金山和洛杉矶两大城市，全长约800公里，预计耗资770亿美元，原计划于2029年完工。然而，项目推进过程中屡屡遭遇成本超支、工期延误等问题。最新估算显示，仅中央谷地段的建设成本就可能高达1000亿美元，远超最初预算。
此次联邦政府的连续撤资决定，将迫使加州政府不得不重新评估项目可行性。加州高铁管理局表示，正在紧急研究替代融资方案，包括寻求私人投资和州内资金支持。但分析人士指出，失去联邦资金后，项目很可能面临规模缩减甚至部分取消的风险。
值得注意的是，加州高铁项目已成为美国两党政治博弈的重要议题。民主党主导的加州政府坚持认为高铁建设对改善交通、促进经济发展至关重要，而共和党领导的联邦政府则批评该项目管理不善、浪费纳税人钱财。这种政治对立使得项目前景更加复杂化。
目前，加州高铁中央谷地段的建设工程仍在继续，但进度已明显放缓。业内人士担忧，随着联邦资金的完全撤出，该项目可能难以按原计划推进。加州高铁的命运，将成为观察美国基础设施建设困境的一个重要窗口。