2025年5月10日，工业和信息化部发布公告，就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准面向社会公开征求意见，拟对当前广泛应用的隐藏式车门把手进行安全规范。此举旨在解决电动化、智能化趋势下车门把手设计带来的潜在安全风险。
新规聚焦四大安全隐患
断电失效救援难题
新标准要求增加机械或断电保护冗余设计，确保车辆在碰撞、起火等事故中即使断电，仍可通过应急装置开启车门，降低逃生与救援阻碍。此前多起事故案例显示，隐藏式车门把手在断电后无法弹出，导致救援时间大幅延长。
操作标识不规范
针对隐藏式门把手隐蔽性强的问题，新规明确要求设置荧光或夜光标识，保证紧急情况下可视距离不低于5米，并统一应急把手的标志形式。
结构强度与防夹功能
文件提出强化车门把手的强度测试，防止事故后门锁机构失效；同时规范电动把手的防夹功能，避免夹手风险。测试方法将涵盖动态工况及极端环境下的耐久性验证。
误触发防护
新增翻滚、坠落事故中门把手的防误触发要求，防止二次伤害导致乘员跌落。
标准制定背景与进程
该标准由中汽中心联合吉利研究院、北京车和家等企业起草，填补了国内外对隐藏式、电动门把手安全规范的空白。现行标准主要针对传统机械式把手，而新能源车普遍应用的隐藏式设计长期缺乏统一安全指标。
意见征集截止日期为2025年6月7日，正式实施后将覆盖乘用车、轻型商用车及多用途货车。
此次标准修订被视为对汽车安全设计的重大完善。业内专家指出，隐藏式车门把手虽提升美观度与科技感，但安全冗余不足的隐患已多次引发事故争议。新规落地后，车企需在造型创新与安全性能间实现更精准平衡。